Good Kolesa
пн-пт 9:00 до 19:00
Michelin Всесезонные
Бесплатная доставка от 4х штукпо Москве в пределах МКАД
Гарантия качества 100% оригинальные товары
В Michelin отмечают, что всесезонные шины, доступные в Европе, менее эффективны, чем зимние, особенно на мокрой дороге.. читать далее
R16
Размер: 235/60 R16
Индексы:
17 386 руб.*
R18
Размер: 215/50 R18
Индексы:
25 069 руб.*
R19
Размер: 255/50 R19
Индексы:
26 298 руб.*
R18
Размер: 235/65 R18
Индексы:
23 376 руб.*
R18
Размер: 235/60 R18
Индексы:
19 580 руб.*
R19
Размер: 235/50 R19
Индексы:
24 712 руб.*
R18
Размер: 225/55 R18
Индексы:
17 013 руб.*
В Michelin отмечают, что всесезонные шины, доступные в Европе, менее эффективны, чем зимние, особенно на мокрой дороге. В соответствии с евромаркировкой, за сцепление на мокрой поверхности они получают оценки от “C” до “E”. Многие всесезонные шины обладают рейтингом “F”.
Как ни парадоксально, крупнейшими рынками всесезонных шин являются страны, где, как в Германии, существуют законы, обязывающие менять шины по сезону. По мнению Michelin, это говорит о том, что водители нуждаются в том, чтобы эксплуатация шин была максимально простой. Даже в странах со строгими требованиями некоторые автовладельцы пытаются найти способы избежать сезонной смены покрышек. Необходимость менять шины дважды в год расценивается как явное неудобство каждым вторым немецким водителем. При этом 62% водителей в Британии и 47% во Франции уже думают, что используют всесезонные шины, хотя на самом деле на их автомобиле стоят летние покрышки.

Michelin заявила, что учитывая все это, решила стать первым шинным производителем, который «объединил технологии летних и зимних шин в одном продукте, улучшив безопасность, простоту эксплуатации и экономию средств». Как заявил на презентации генеральный директор Michelin Жан-Доминик Сенар (Jean-Dominique Senard), новые Michelin CrossClimate – это «не всесезонные шины, а первые летние шины, сертифицированные для использования в зимних условиях». «Это означает, что Michelin CrossClimate обладают преимуществами летних шин в плане тормозных свойств на сухом и мокром асфальте, топливной экономичности и общего пробега, но при этом совмещают их с достоинствами зимних шин, такими как высокое тяговое усилие и короткий тормозной путь на снегу», - отметили в Michelin.

Своими характеристиками Michelin CrossClimate обязаны комбинации нескольких технологий, которые позволили оптимизировать внутреннюю структуру, рисунок, состав резиновой смеси и ламели в блоках протектора.

V-образный дизайн протектора Michelin CrossClimate позволил улучшить сцепление на снегу как в продольном, так и в поперечном направлении. Кроме этого, рисунок включает в себя новые самоблокирующиеся 3D-ламели. В Michelin заявляют, что эти волнистые ламели разной толщины, обладающие увеличенной глубиной и сложной геометрической формой, создают «эффект когтей» на заснеженной поверхности, увеличивая тяговое усилие. Волнообразная форма ламелей позволяет им самоблокироваться, что повышает жесткость блоков протектора и улучшает устойчивость шин при воздействии любых нагрузок - боковых в повороте и продольных при торможении и ускорении. Благодаря этому обеспечивается оптимальная точность реакций на повороты руля и управляемость в целом. Кроме этого, увеличивается срок службы покрышек. Еще одна особенность в том, что плечевые секции выполнены по технологии EverGrip, которая позволяет сохранять необходимый уровень сцепления по мере износа.
В Michelin также добавляют, что скошенные стенки блоков протектора улучшают контакт с дорогой и сокращают длину тормозного пути на сухом асфальте, а в сочетании с глубокими ламелями повышают эффективность торможения и ускорения на снегу.
Текст сообщения*
Загрузить файл или картинкуПеретащить с помощью Drag'n'drop
Перетащите файлы
Ничего не найдено
Отправить Отменить
Защита от автоматических сообщений
Загрузить изображение
 
Быстрый заказ
загрузка формы ...