Опасность летних покрышек б/у

Материал подготовлен для отпускников, собирающихся на юг, так как именно в это время, большинство автолюбителей обращают внимание на состояние летних «копыт» своих железных коней. В этой статье мы затронем одну из злободневных тем: приобретение летней резины б/у (то же касается и зимней).

Преимущества и недостатки летней (зимней) резины б/у  

Главное, и пожалуй единственное преимущество шин б/у – это цена, в остальном же – одни минусы!

Рассмотрим по пунктам, почему нет смысла и даже опасно покупать шины б/у:

• Покрышки б/у даже класса-premium, с остаточной высотой рисунка менее 5-6 мм, уже потеряла основные характеристики новой резины и будет на порядки уступать сцеплению с шоссе, даже своим менее знаменитым собратьям. Особенно опасна такая резина в дождливую погоду на асфальтированной дороге. Не следует забывать, что именно высота протектора играет решающую роль для безопасного движения на мокром шоссе и предотвращает аквапланирование. Скоростной максимум шин б/у на 30-40% ниже нормальных покрышек. Ну а если высота протектора меньше 4 мм, лучше не разгоняться больше 80 км/ч и снижать до возможного минимума скорость на поворотах, чтобы автомобиль не «поплыл» по трассе.  

• Летним покрышкам б/у, обычно не менее двух-трех лет, что безусловно влияет на химико-технологические характеристики компаунда шинных протекторов. Это может выразиться в утере пластичности элементов протектора, что значительно снизит сцепление покрышек с дорогой даже в сухую погоду.

• Протектор на шине б/у значительно хуже сопротивляется механическим воздействиям (ударам, порезам и пр.), т.к. его демпфирующие характеристики гораздо ниже новых. На боку образуется «сетка старения», через поры которой в структуру резины проникает влага и соли, многократно увеличивающие процессы окисления материала, что повышает вероятность взрыва покрышки при перегреве шины на высоких скоростях.

• На покрышки б/у не дают гарантии, т.к. продавцам неизвестно, кто, где и в каких условиях их эксплуатировали и здесь могут быть различные подводные камни.

• Предыдущий владелец мог эксплуатировать свои покрышки под постоянно низким давлением, таким образом желая сделать автомобиль мягче и послушнее, а веди именно в таком режиме, резина быстрее изнашивается и утрачивает свою надежность.

• На покрышке не написано, сколько ей довелось перенести ударов о колдобины, въезжая на бордюры и если вдруг через пару сотен километров на недавно купленной резине б/у вдруг появится шишка, не удивляйтесь и не пеняйте на себя – она может быть последствием давнего удара.

• Летние шины б/у часто бывают в точечных повреждениях и маленьких порезах, происхождение которых для вас – загадка. Именно поэтому – приобретение шин б/у, равнозначно покупке «кота в мешке». 

Приведем простейший пример: попав в выбоину на высокой скорости, вы как будто «пролетели» ее, но в это время покрышка и диск испытали колоссальную нагрузку. Визуально ничего не видно, однако в структуре корда может быть разрыв проволоки, который как эффект домино со временем повлечет за собой разрыв других нитей. Хорошо, если владелец вовремя заметит образовавшуюся на покрышке шишку, и будет счастьем, если проволока пробьет шину и она спустит в гараже, в противном случае, этот дефект может закончиться катастрофой.